Действие
При работе трактора на транспорте, когда тяговое сопротивление прицепов невелико (0... 12,5 кН), а скорость движения большая (17,5...21 км/ч), гидротрансформатор работает так. Насосное колесо, соединенное с карданным валом, вращаясь, захватывает своими лопастями рабочую жидкость и направляет ее на лопатки турбинного колеса, заставляя его вращаться. С лопаток турбинного колеса рабочая жидкость попадает на лопатки реакторов, а затем опять на насосное колесо. Под воздействием рабочей жидкости на лопатки реакторов они начинают вращаться, не изменяя величины передаваемого крутящего момента.
Если же нагрузка на трактор увеличится с 12,5 до 40 кН с одновременным снижением скорости движения от 17,5 до 7,4 км/ч, частота вращения ведомого вала коробки передач окажется меньше частоты вращения вала, получающнго вращение от коленчатого вала двигателя. В этом случае рабочая жидкость, стекая с лопаток турбинного колеса, будет ударяться о лопатки реакторов с тыльной стороны, заставляя реакторы вращаться в обратном направлении. При этом обгонная муфта реактора и реактор остановятся.
Рабочая жидкость, попав на лопатки неподвижного реактора, изменит направление своего движения, что, в свою очередь, вызовет появление реактивного момента, который, воздействуя через жидкость на лопатки турбинного колеса, увеличит крутящий момент на ведомом валу.
При дальнейшем увеличении нагрузки на трактор с 40 до 80 кН и падении скорости движения с 7,4 км/ч до 0 второй реактор затормаживается, что еще больше увеличивает крутящий момент, передаваемый гидротрансформатором.
Таким образом, при работе на тракторе, имеющем гидротрансформатор, отпадает необходимость в переключении передач и пользовании главным сцеплением, а также исключается остановка (заглохание) двигателя из-за перегрузки.
Разделы:
|
